BOSTONE

Shandong Changsheng Rubber Co. Ltd

 

Dobrej jakości, tańsza alternatywa dla producentów opon przemysłowych i rolniczych ...

20 lat tradycji, doświadczenia i obecności na rynku ...

Główne rynki sprzedaży opon Bostone to Europa, Australia, Ameryka Północna i Azja ...

 

Różne wzory bieżników opon rolniczych

Opony rolnicze - jaki bieżnik i do czego ?

Współczesny rynek maszyn rolniczych, którego jedną z cech jest ogromna różnorodność oferowanego sprzętu i pojazdów, spowodował także znaczny postęp i rozwój w dziedzinie stosowanego i dostępnego ogumienia. Użytkownik często jest stawiany nie tylko przed wyborem czysto ekonomicznym ale przed wszystkim technologicznym, kiedy należy dobrać właściwie ogumienie nie tylko ze względu na typ pojazdu ale przede wszystkim zastosowanie i warunki jego eksploatacji.

Jednym z podstawowych parametrów opony, które determinuję jej właściwości (a tym samym zastosowanie) jest wzór (rzeźba) bieżnika. Na rzeźbę bieżnika składają się:

  • zastosowany wzór
  • głębokość
  • kąt natarcia
  • liczba bloków

Wzory bieżników

Dobór właściwego wzoru bieżnia zdecydowanie wpływa na wydajność, komfort i bezpieczeństwo pracy a przez to na ogólną ekonomikę prac rolniczych. Dobra przyczepność, wysoka żywotność i zużcie paliwa to parametry, które bezpośrednio zależą od zastosowanego bieżnika.

Najczęściej spotykane wzory bieżników opon rolniczych
Typ Zastosowanie Przykład
bieżnik blokowy przeznaczony do maszyn do transportu Opona BOSTONE CS-702
bieżnik żebrowany

przeznaczony do maszyn do prac polowych

O właściwościach opon z takim bieżnikiem w największym stopniu decyduje sposób ułożenia żeber (kąt). Opona z żebrami ustawionymi pod kątem prostym (90°) zapewnia maksymalną siłę napędową ale okupioną dużym oporem toczenia a co za tym idzie zużyciem paliwa. W rzeczywistości ułożenie żeber jest kompromisem między zachowaniem dużej siły napędowej i ograniczeniem oporów toczenia.

Opona BOSTONE CS-108
bieżnik z pasami wzdłużnymi

przeznaczony na oś kierowaną

Taki bieżnik z żebrami ułożonymi równolegle (pod kątem 0°) to bardzo dobre właściwości jezdne i stabilność utrzymania kierunku jazdy. Minusem jest minimalna przyczepność.

Opona BOSTONE CS-105

Co oznacza ten symbol ?

Opony rolnicze i przemysłowe - słowniczek oznaczeń.

Ilość różnego rodzaju oznaczeń i parametrów zwiazanych z oponami (a szczególnie przemysłowymi i rolniczymi) jest bardzo duża. W tym artykule staraliśmy się zebrać te najważniejsze i najczęściej spotykane, które decydują o zastosowaniu czy parametrach opony.

Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do lektury.

Oznaczenie Opis

5.50-16

Oznaczenie rozmiaru opon przednich. W podanym przykładzie:

5.50
szerokość opony w calach
- (myślnik)
opona diagonalna
16
średnica obręczy w calach

11.5/80-15.3

Oznaczenie rozmiaru opon do maszyn rolniczych. W podanym przykładzie:

11.5
szerokość opony w calach
80
wsokość profilu
- (myślnik)
opona diagonalna
15.3
średnica obreczy w calach

66 x 43.00-25

Oznaczenie rozmiaru opon flotacyjnych. W podanym przykładzie:

66
przybliżona średnica całkowita w calach
43.00
szerokość opony w calach
- (myślnik)
opona diagonalna
25
średnica obręczy w calach

18.4R38 144 A8 143B

Oznaczenie rozmiaru opon radialnych (standardowe). W podanym przykładzie:

18.4
szerokość opony w calach
R
oznacza oponę radialną
38
średnica obręczy w calach
144 A8
indeks nośności (144) i prędkości (A8)
143B
indeks nośności (143) i prędkości (B)

520/70R38

Oznaczenie rozmiaru opon radialnych (metryczne). W podanym przykładzie:

520
szerokość opony w mm
70
wysokość profilu
R
oznacza oponę radialną
38
średnica felgi w calach

PR

(ang. Ply Rating) Symbol spotykany na oponach diagonalnych informujący o współczynniku nośności (indeks nośności).

Liczba przy symbolu oznacza ilość warstw płócien użytych w konstrukcji opony. Wywodzi się ona z okresu gdy do budowy opon wykorzystywano nici bawełniane i wtedy była to faktyczna liczba warstw kordu osnowy.

Obecnie używane w konstrukcji opon nowoczesne włókna sztuczne spowodowały, że ilość warstw jest zwykle mniejsza a współczynnik PR jest tylko odpwiednikiem ich ilości w starej technologii (nici bawełnianych). Na przykład opona z indeksem PR8 faktycznie ma 4 warstwy z włókien nylonowych.

Większy indeks PR oznacza wyższą nośność przy zachowaniu tej samej predkości (A6 = 30km/h).

W oponach o konstrukcji radialnej stosowany jest inny sposób oznaczania nośności zależny od indeksu prędkości.

TT
TL

(ang. Tube Less, Tube Type) Określa czy opona wymaga, cz nie stosowania dętki.

TT
opona wymaga zastosowania dętki
TL
opona bezdętkowa

A1..A8
B..G

Indeks prędkości, gdzie:

A1
5 km/h
A2
10 km/h
A3
15 km/h
A4
20 km/h
A5
25 km/h
A6
30 km/h
A7
35 km/h
A8
40 km/h
B
50 km/h
C
60 km/h
D
65 km/h
E
70 km/h
F
80 km/h
G
30 km/h

Indeks prędkości oznacza prędkość, przy której opona może przenosić obciążenie podane w indeksie nośności.